欧拉R1解决4大难题, 重新定义电动小车!
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欧拉R1解决4大难题, 重新定义电动小车!

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说起纯电动车,我们现在随口都能说上几个,比如特斯拉,蔚来等等,这些也都是我们耳熟能详的纯电动车品牌了。但他们有一个特点,那就是尺寸大。因为对于造车企业来说,尺寸大可以放置更大的电池,增加续航。而且还可以卖高价,利润大。

但是缺点也很明显,价格高让很多人买不起,尺寸太大停车难。那么有没有一款尺寸小巧,同时保证高续航,而且有高安全和科技感的纯电动车呢?目前来看,没有。我本来想说宝马i3的,但是它太贵了。


精品纯电动小车,比特斯拉难造?

造小车比造大车更难,我们想想全球知名的小车品牌。Mini背靠宝马,smart背靠奔驰。而铃木刚刚宣告退出中国市场。可见,造小车难,造精品小型车更难,而造精品小型纯电动车更是难上加难。

通常来说,尺寸小就意味着价格便宜。而纯电动汽车还是一个新事物,制造成本比较高。普通品牌很难玩儿得转。而要想卖的便宜,就只能牺牲安全性,牺牲用料。因此中国市场有很多纯电动小型车,俗称“老年代步车”,质量低,安全差,成为道路上的安全隐患。

纯电动小车续航短,R1如何解决?

即将上市的欧拉R1,给中国消费者一个全新的选择。首先它是目前纯电动小车当中,续航里程最长的车型。除了采用宁德时代三元锂电池组以外,整车轻量化结合三电系统高效这一设计,使得欧拉R1实现了超低电耗,1kwh可行驶超过10km,综合续航里程为351km。这个续航里程比宝马i3要长,更是比搭载更大电池组的众泰E200长。


纯电动小车空间小,R1如何解决?

小型车受限于尺寸,车内空间往往比较小。这也是很多消费者不买小型车的原因。而R1通过两个方面,提升了小型车的车内空间。首先是专门为纯电动车开发的ME平台,电池仓位于车底,并不占用乘坐空间和后备箱空间。这种研发理念,与宝马等豪华品牌纯电动车是一致的。

其次,欧拉R1长宽高分别为3495/1660/1560mm,轴距为2475mm,轴距与车长占比超过70%,这使得R1实现了越级的车内前后空间,保证了车内乘员的舒适性,即使后排也可以舒服的乘坐两名成年人,腿部空间和头部空间都可以保证。这比很多竞品车型要强的多。

纯电动小车不安全,R1如何解决?

小型车给人的印象通常都是廉价的象征,安全性也很差。欧拉R1打破了“小车不安全”的传统观念,使用超过60%高强度钢,在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计。在安全配置上,ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等均实现越级配置。

“老年代步车”的纯电动小车,R1如何让年轻人喜欢?

欧拉R1并不是一款“老年代步车”,而是为年轻人打造的都市代步工具。因此在智能化方面R1很下功夫。R1配备了科大讯飞智能云语音控制系统,9英寸触摸屏采用安卓系统,不仅支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能,同时可通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程诊断,远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

总结:

欧拉R1在10月26日公布了高配车型的预售价,7.58万元。另外两款低配车型的价格也将会在近期发布。而前777台的欧拉用户将获终身免费保养,以及三年五折回购活动。再次降低了消费者的顾虑。因此,R1或将重新定义中国纯电动小型车。

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